過去の自転車 AnchorRA5 、 LOUIS GARNEAU CASPER PRO、 VOODOO WAZOO、
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RIDGE RUNNER 6180 オフロード走行も安心な 27.5×2.8タイヤを採用 SHIMANO STEPS E6180 最大トルク60Nm、250Wの 高出力 ECOモード：105km NORMALモード：85km HIGHモード：70km （令和３年６月１１日購入） |
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VOODOO SOBO スカンジュム（16インチ） ホイールはWH-M785DISC タイヤはIRCチューブレス ペダルはシマノPD-M324 サスはSID XX DUAL AIR 軽量フロントサスなので 持った感じがかなり軽い です(^^) （平成２３年６月２１日撮影） |
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リッチーWCSカーボンフラット メーターはキャットアイの 無線で一番安いグレード。 フロントサスの油圧リモート ケーブルがかなり長いので、 山で引っかけてトラブルの 元にならないか心配です。 （平成２３年６月２１日撮影） |
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（平成２３年６月２１日撮影） |
（平成２３年６月２１日撮影） |
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（平成２３年６月２１日撮影） |
（平成２３年６月２１日撮影） |
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（平成２３年６月２１日撮影） |
（平成２３年６月２１日撮影） |
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（平成２３年２月３日） |
（平成２３年２月３日） |
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（平成２３年２月３日） |
（平成２３年２月３日） |
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TNIチタンフレーム フレーム、シートポスト、ハンドルバー、 サドルを新調して、LOUIS GARNEAU CASPER PRO のコンポ、ホイール、 フロントサスを移植しました。 シートピラー径：φ27.2 ヘッド規格：オーバーサイズ ＢＢ規格：ＪＩＳ（68幅） Ｆメカ：バンドタイプ/φ31.8 フレーム重量：1520ｇ （平成２３年１月２６日） 写真提供ついんず |
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サドル VOODOO号のサドルが破れたので、 AnchorRA5の時から使っている サドル（320ｇ）をVOODOO号に 移植し、セライタリアのサドルを アンカーRFX8に新調しました(^^) 135ｇと超軽量ですが、お尻に 合うかしら？ selle Italia Fibra SLR カーボンファイバーベースEVAパッド カーボンレール、全長：約270ｍｍ 幅：約135ｍｍ（後）約42ｍｍ（前） 高さ：約35ｍｍ （平成２３年１月１４日撮影） |
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（平成２２年７月１７日撮影） |
（平成２２年７月１７日撮影） |
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（平成２２年７月１７日撮影） |
（平成２２年７月１７日撮影） |
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AnchorRFX8 コンポを105からULTEGRAにアップ しました。ついでにハンドルとステムも 交換しました。少し軽くなったかな？ （平成２２年７月１７日撮影） |
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（平成２２年４月１１日撮影） |
（平成２２年４月１１日撮影） |
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AnchorRFX8 ホイールはシマノWH-7850-C24-CL タイヤは予算の関係で、今まで 使っていたMICHELIN PRO Race 2 です。次はこのバイクにあった 色のタイヤにする予定です。 手組みホイールは、温暖の地で 第２の人生を送ります。 （平成２１年６月２１日撮影） |
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（平成２１年６月２１日撮影） |
（平成２１年６月２１日撮影） |
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（平成２１年６月２１日撮影） |
（平成２１年６月２１日撮影） |
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AnchorRFX8 フレームをカーボンフレーム（RFX8）に 交換しました。フレーム以外はRA5の 部品を引継ぎました。これでかなりの 軽量化になったと思います(^^) （平成２１年４月１９日撮影） |
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初めて海外通販で購入(^^) 激安のChinaカーボン（汗） ヘッドパーツが付属して いませんでした（涙） しかも、ヘッド周辺の塗装が 剥がれているでは！（トホホ） コラムカットはショップに依頼 （＋ハンドル、ステム、工賃） BBとブレーキは手持ちの105 （平成２４年１２月２４日撮影） |
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（平成２４年１２月２４日撮影） |
（平成２５年１月１０日撮影） |
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（平成２５年１月１７日撮影） |
（平成２５年２月６日撮影） |
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（平成２５年２月１５日撮影） |
（平成２５年２月１８日撮影） |
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Ｐ先生のご指導で、ついに完成！ RIDREY ORION フレーム 約６万５千円 （Chain Reaction Cycles イギリス） シマノ105コンポ 約３万８千円 （自転車com 日本） ハンドル・ヘッドパーツ等 約１万６千円 （市内のショップ） シートポストとペダル２組 約１万５千円 （Chain Reaction Cycles イギリス） サドルとサイコン 約１万４千円 （wiggle イギリス） ホイールとタイヤ 約３万円 （市内のショップ） 合計１８万円を少しオーバー(>_<) （平成２５年２月１８日撮影） |
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お別れ(^^)/~~ 山仲間の所に貰われて行きました。 クロモリで丈夫な自転車でした。 これで冠峠や温見峠を越えました。 北海道の釧路湿原やオホーツク海を 走ったのが一番の思い出です(^^) 今までありがとさん(^^)/~~ （ほぼ現状渡し） （平成２５年３月１０日撮影） |
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タイヤ交換 タイヤをビットリアの街乗り用 Randonneurからパナレーサー PASELAにしました。両方とも ワイヤービード付きですが、 PASELAは側面が薄いので、 軽いです。（H23．8．22） 
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ペダル交換 PD-M324はフラットで使いやすい ペダルでしたが、オンロード用の PD-A520に交換しました。片面の 軽量ペダルですが、クリート面が 上を向かず、キャッチにコツが 要ります。 バーテープをフィジークに交換 しました。 （平成２３年８月１５日撮影） |
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VOODOO WAZOO（105） コンポを Tiagra からAnchorRFX8 の お古の105に交換しました。走りが 少しは軽くなったかしら？ スプロケットが13-28（105・9s）から 12-25（105・10s）になったので、少し 心配です。 （平成２２年１２月１８日撮影） |
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（平成２２年１２月１４日撮影） |
（平成２２年１２月１４日撮影） |
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（平成２２年１２月１４日撮影） |
（平成２２年１２月１４日撮影） |
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VOODOO WAZOO
シクロクロスのVOODOO号です。 |
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１０５（９ｓ）
カセットスプロケをTiagra（９s） |
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シクロクロス（Cyclo-cross）
ペダルは片面SPD、もう片面はフラット |
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VOODOO
アンカーRA5に付いていたTiagraを |
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ミノウラ自転車トレーナーB60-R 北陸は氷雨の毎日。専用タイヤに 替えて、ミノウラの固定ローラーを 初めて使いました。３本ローラーと 違って緊張感はないですが、気楽に できて良いです(^^) たった３０分で汗びっしょり！ 汗から車体を守る保護ネットは 役に立ちます(^^) （平成２４年１１月７日撮影） |
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輪行袋
オーストリッチL-100を購入して、 |
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MTBシューズ
シマノSH-MT21（09モデル） |
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MINOURA Action Roller Advance
冬季の練習用に、３本ローラー台を |
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ツール
ツールボトル（シマノ） |
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Panasonic
パナソニック号です。勤続２０年！ |
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Panasonic Beans House
折りたたみ自転車です。 |
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シマノWH-7850-C24-CL 久しぶりにスプロケットの 清掃です。準備する工具は ２つ。上から真下へ力を 加えると、簡単に緩みます 慎重にスプロケットを外して、 洗浄スプレーで綺麗にします （令和２年８月３１日） |
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VOODOO SOBO 号 カセットスプロケットを外して、 汚れを落として綺麗にします。 手順に従って左クランクから 外します。 右クランクを抜きます。固い時、 プラハンマーでたたきます。 BBを外して汚れを拭き取ります。 グリースを塗って元に戻します。 左クランクを入れる時、爪を 適正場所に合わせ、２本の ネジはトルクレンチで締めます。 （平成２７年６月２８日撮影） |
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（平成２７年６月２８日撮影） |
（平成２７年６月２８日撮影） |
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（平成２７年６月２８日撮影） |
（平成２７年６月２８日撮影） |
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分解掃除
王滝SDA後、北陸冬空TNI号の |
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BB清掃
Ｐ先生の通信講座を受けながら |
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バーテープ交換
VOODOO WAZOO（シクロ）の |
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ボトムブラケット清掃（１）
ぴろぴろさんの工具を借りて、 |
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（平成２２年４月３日撮影） |
（平成２２年４月３日撮影） |
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（平成２２年４月３日撮影） |
（平成２２年４月３日撮影） |
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ボトムブラケット清掃（２）
工具を買いに行きましたが、同じ物は |
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（平成２２年４月３日撮影） |
（平成２２年４月３日撮影） |
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スプロケット作業（１）
＜道具を揃えます＞ |
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スプロケット作業（２）
＜MTBの後輪を外します＞ |
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（平成２２年３月７日撮影） |
（平成２２年３月７日撮影） |
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（平成２２年３月７日撮影） |
（平成２２年３月７日撮影） |
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CASPER PRO フレーム ルイガノCASPER PRO フレームです。 この度、フレーム交換によりお役目 御免になりました。自転車仲間の所で 第２の人生を送って貰います。アルミ フレームは意外と軽く感じました。 （平成２３年１月３０日撮影） |
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LOUIS GARNEAU CASPER PRO クランク、リアディレィラー、 フロントディレィラーを交換しました。 Rディレィラーは横への張り出しが 小さいシャドウタイプです。 これでオリジナルで残るのは、 フレーム、ハンドル、シートポスト、 シートになりました。 （平成２１年９月９日撮影） |
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（平成２１年９月９日撮影） |
（平成２１年９月９日撮影） |
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LOUIS GARNEAU CASPER PRO 軽量化第２段階はホイールと油圧ブレーキ。 油圧ブレーキは軽量化にはならないですが、 ホイールはかなり軽くなりました。 ディスクブレーキキャリパー（BR-M665） 油圧式２ピストン 平均重量300g 街乗りのキャスパープロがかなり進化？ （平成２１年２月１日撮影） |
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（平成２１年２月１日撮影） |
（平成２１年２月１日撮影） |
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（平成２１年２月１日撮影） |
（平成２１年２月１日撮影） |
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REBA Race Dual Air（Pushloc） トラベル量 100/85mm (オールトラベルスペーサー切替) 平均重量 1783g スプリング デュアルエア ダンピング モーションコントロール ロウワーレッグ マグネシウム（V/Disc) クラウン 6061-T6 ステアチューブ アルミニウム アッパーチューブ アルミニウム(32mm） カラー ディフュージョンブラック （平成２１年１月１２日撮影） |
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ルイガノ CASPER PRO 軽量化第１段階はサスペンションです。 値段との相談ですが、手頃なやつは みな売れ切れ状態。ちょっぴり予算 オーバーですが、REBA Race Dual Air になりました。メカニカルディスクも 片減りしていたので、交換しました。 次は手組みホイールと油圧ブレーキ への変更で、大幅改造終了かな？ （平成２１年１月１２日撮影） |
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（平成２０年９月２８日撮影） |
（平成２０年９月２８日撮影） |
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（平成２０年２月２３日撮影） |
（平成２０年２月２３日撮影） |
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LOUIS GARNEAU CASPER PRO
LOUIS GARNEAUのエントリーモデル |
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AnchorRA5フレーム AnchorRA5のアルミフレームです。 ２年６ヶ月のお付き合いでしたが、 この度、山仲間の所で第２の人生を 送ることになりました。ありがとう ございました。フレーム以外は AnchorRFX8で使います。 決戦用ホィールとタイヤがRA5の 色に合わせて青なので悩みますが、 しばしの辛抱です。 （平成２１年４月１９日撮影） |
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（平成２０年１１月２２日撮影） |
（平成２０年１１月２２日撮影） |
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（平成２０年８月２日撮影） |
（平成２０年８月２日撮影） |
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アンカー号 ハブセットは DURA ACE リムは MAVIC OPEN PRO タイヤは MICHELIN PRO Race カセットスプロケットはULTEGRA かなり軽くなりました(^o^)/ （平成２０年８月２日撮影） |
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AnchorRA5
＜１０５コンポ＞ |
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AnchorRA5
ホイールは |
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Anchor RA5
購入時はTiagra仕様でしたが、 |
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